Страница 9 из 10 ПерваяПервая ... 78910 ПоследняяПоследняя
Показано с 81 по 90 из 100

Тема: Развал/схождение.

  1. #81

    Новичок
    Регистрация: 08.07.2020
    Адрес: Москва
    Сообщений: 13
    Благодарностей: 1
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Бежевый
    Комплектация: Comfort
    После визита на сервис сейчас пробег 52000, рекомендация была на 60000 сделать сход/развал, у INCHAPE на магистральной озвучили цену 2500, но кроме того сказали что нужно обслуживание регулировочных болтов задней подвески - и это обслуживание 3500! без замены болтов! Есть те кто их менял, или делал сход/развал на 60000? в каком они у вас состоянии - какие-то работы кроме регулировки делали?

  2. #82
    Аватар для studebeker
    Почетный участник
    Регистрация: 02.05.2018
    Адрес: Город-герой Москва
    Сообщений: 635
    Благодарностей: 397
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White Sand
    Комплектация: Lifestyle
    Цитата Сообщение от ~Yuri~ Посмотреть сообщение
    вовчик, вот только кто Вам сказал, что кастер регулируется? Это величина, заложенная производителем в конструкцию кузова.
    Он немножко меняется , при регулировке схождения. Речь идет конечно не о градусах, а о секундах. Чуть, чуть, но меняется, впрочем как и развал ( но по развалу там интереснее, не будем заострять) , просто все эти углы между собой связаны и при изменении одного, он за собой тянет и другие.

  3. #83
    Аватар для ~Yuri~
    Местный
    Регистрация: 26.04.2019
    Адрес: Москва
    Сообщений: 383
    Благодарностей: 144
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2,0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: серебро
    Комплектация: Lifestyle
    studebeker, если покажете мне литературу и нормативку по РЕГУЛИРОВКЕ кастера, буду Вам премного благодарен. Со сказанным Вами согласен со всем, кроме кастера.

  4. #84
    Аватар для studebeker
    Почетный участник
    Регистрация: 02.05.2018
    Адрес: Город-герой Москва
    Сообщений: 635
    Благодарностей: 397
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White Sand
    Комплектация: Lifestyle
    Цитата Сообщение от ~Yuri~ Посмотреть сообщение
    studebeker, если покажете мне литературу и нормативку по РЕГУЛИРОВКЕ кастера, буду Вам премного благодарен. Со сказанным Вами согласен со всем, кроме кастера.
    Да возможно с кастором я немного напутал, при изменении кастора уходит сход. А при изменении схода кастор на месте.

  5. Пользователи, оценившие это сообщение:

  6. #85
    Аватар для serz7459
    Местный
    Регистрация: 02.11.2017
    Адрес: Челяб.обл
    Сообщений: 305
    Благодарностей: 31
    Об автомобиле
    Авто: Tucson
    Год выпуска: 17
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Черный
    Комплектация: Сомфорт
    Iscreamer,Болты можно самому обслужить те смазать а после гнать на регулировку

  7. #86

    Бывалый
    Регистрация: 17.12.2019
    Адрес: москва
    Сообщений: 62
    Благодарностей: 6
    Об автомобиле
    Авто: Hyndai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: silver
    Комплектация: travel
    Цитата Сообщение от serz7459 Посмотреть сообщение
    Iscreamer,Болты можно самому обслужить те смазать а после гнать на регулировку
    Хорошо вам с гаражами. В Масквабаде машины на обочине проезжей части. Лезь, обслуживай.

  8. #87
    Аватар для studebeker
    Почетный участник
    Регистрация: 02.05.2018
    Адрес: Город-герой Москва
    Сообщений: 635
    Благодарностей: 397
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White Sand
    Комплектация: Lifestyle
    Цитата Сообщение от Genna Посмотреть сообщение
    Хорошо вам с гаражами. В Масквабаде машины на обочине проезжей части. Лезь, обслуживай.
    Сейчас в мороз конечно лезть туда глупо без гаража. А при плюсовой, все делается элементарно на домкрате, естественно подставив стойку для страховки. Ну для совсем нежинок, есть в Москве услуга- "Гараж на час" плати по тарифу и ковыряйся в тепле на подъемнике.

  9. Пользователи, оценившие это сообщение:

  10. #88
    Аватар для ~Yuri~
    Местный
    Регистрация: 26.04.2019
    Адрес: Москва
    Сообщений: 383
    Благодарностей: 144
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2,0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: серебро
    Комплектация: Lifestyle
    Вот еще замеченные мной особенности из бурной автомобильной деятельности в более молодые года:
    - самые лучшие в отношении коррозии болтовые соединения, в т.ч. подвески - у японцев.
    - следующие за японцами - европейцы.
    - на последнем месте - корейцы и американцы.
    если после завода резьбовые соединения не трогались - сохраняются лучше. Если крутились хоть бы один раз - тут уже коррозия нападает весьма быстро и ощутимо.
    Японцев - касается в меньшей степени.
    Вот такие вот мои наблюдения были.
    Мои личные, реальные.

  11. #89
    Аватар для studebeker
    Почетный участник
    Регистрация: 02.05.2018
    Адрес: Город-герой Москва
    Сообщений: 635
    Благодарностей: 397
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White Sand
    Комплектация: Lifestyle
    Цитата Сообщение от ~Yuri~ Посмотреть сообщение
    Вот еще замеченные мной особенности из бурной автомобильной деятельности в более молодые года:
    - самые лучшие в отношении коррозии болтовые соединения, в т.ч. подвески - у японцев.
    - следующие за японцами - европейцы.
    - на последнем месте - корейцы и американцы.
    если после завода резьбовые соединения не трогались - сохраняются лучше. Если крутились хоть бы один раз - тут уже коррозия нападает весьма быстро и ощутимо.
    Японцев - касается в меньшей степени.
    Вот такие вот мои наблюдения были.
    Мои личные, реальные.
    C японцами не со всеми. У Мицубиси с этим откровенная беда. Там владельцам Паджеро давно известна операция по профилактике болтов развала и схождения, но в 90% перед регулировкой задней подвески идет замена сайлетблоков и болтов.

  12. #90
    Аватар для ~Yuri~
    Местный
    Регистрация: 26.04.2019
    Адрес: Москва
    Сообщений: 383
    Благодарностей: 144
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2,0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: серебро
    Комплектация: Lifestyle
    studebeker, с мицу и маздой я работал меньше. Больше - с Ниссаном и Тойотой...

Страница 9 из 10 ПерваяПервая ... 78910 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •