А как работает система противоскольжения? У меня передний привод, сейчас много снега в городе, часто загорается значок на панели. Хотелось бы понять, как эта система работает.
А как работает система противоскольжения? У меня передний привод, сейчас много снега в городе, часто загорается значок на панели. Хотелось бы понять, как эта система работает.
Нужно выехать на безопасное + скользкое место и попробовать
У разных авто по-разному срабатывает
Популярно о работе esp
https://youtu.be/VWUywgRBHIE
Ну и разбор работы esp на переднеприводной машине.
https://youtu.be/Z3olDJfkH5c
Соглашусь с коллегой по поводу лично проверить работу esp. Я когда купил первую машину с esp так и сделал: выехал на широкую заснеженную дорогу без других авто и вводил свою машину в заносы при включенной системе esp и без. На большой скорости слышно как срабатывают исполнительные механизмы esp (они же и АБС) - колодки резко бьют по дискам. Кстати, esp может срабатывать летом на сухой дороге при наезде на разметку "косая зебра" разделительной полосы на большой скорости. При этом лампочка esp не загорается, а слышится нехарактерный монотонный гул колес. Помню как в Руководстве были забавно описаны эти случаи: "машины оснащенные esp могут вести себя необычно. Это нормально."
Это esp, то есть система курсовой устойчивости. А я спрашиваю про систему противоскольжения. На значке машина нарисована виляющая.
двигатель давится сразу же и машина выравнивается...
мой драйв - https://www.drive2.ru/r/hyundai/1412934/
Блин, я ввёл всех в заблуждение.
Прошу уточнить тех, кто разбирается, как работает система антипробуксовки.
Прочёл в инете. Спасибо всем откликнувшимся.
Последний раз редактировалось Pensioneer; 14.12.2016 в 08:57.
система импульсно блокирует буксующее колесо (на подобии работы АВS только наоборот), в это время крутящий момент передается на другое колесо. На переднем приводе так, а вот как подключаются задние колеса пока не скажу.Сообщение от Pensioneer
да и еще двигатель задавиться для ограничения мощности....
по сути 2 компонента:
устойчивость -это абс в купе с датчиками курса,положения руля ну и еще кучей параметров
и душилка двигателя, чтоб вы не сорвали машину в штопор надавив необдуманно на тапок!!!
отключается в 2 этапа, сначала тапок, потом контроль от поперечных движений не согласованных с вектором вашего движения и изначального положения руля...
Если происходит второе, комп будет пытаться всеми правдами и не правдами вернуть вас в тот вектор и в том направлении где был руль до сноса, а происходит этоза счет прикладывания тормозных усилий на разные колеса, отключив вас от двигателя :)
да наверно и вообще от управления тс :)
Это Вы про работу esp рассказываете.
"противобукс" и сист. курс. устойчивости считай одно и тоже
Ваши права
Ответить на это сообщение