Вчера температура отпустилась до -15 и прокатившись по трассе заметил что дубеет педаль сцепления. Печалька, на предыдущей машине Шевроле Лачетти такая же ситуация была, но при более низких температурах. Я так понимаю у нас залит ДОТ3 и надо менять ТЖ. Кто нибудь самостоятельно менял, ткните пальцем где находиться штуцер прокачки сцепления и есть ли какая ни будь последовательность прокачки по колесам?
Последний раз редактировалось nivlan; 23.11.2018 в 07:10.
Народная мудрость гласит, что тупой вообще не учится на ошибках, дурак учится на своих ошибках, умный учится на чужих ошибках, а мудрый ошибок не совершает.
Странно, на IX35 у меня педаль становилась ватной при температурах, ниже 25. С прогревом движка проблема уходила. По трассе, бывало, тоже дубела. Не знаю, может решетку радиатора подзакрыть?Сообщение от nivlan
В тушкане бачки разные с тормозами? У многих современных машин бачок общий на сцепу и тормоза.
стрелок, прикрыть решетку временно получится только снаружи, а это думаю будет колхоз, т.к. когда самостоятельно ставил сетку, приходилось снимать бампер.
mkv, я знаю что емкость с ТЖ одна, я так понимаю придется самому вникать т.к. на форуме с МКПП в лучшем случае человек 5 наберется.
Народная мудрость гласит, что тупой вообще не учится на ошибках, дурак учится на своих ошибках, умный учится на чужих ошибках, а мудрый ошибок не совершает.
nivlan, вот мой вариант как закрыть решетку http://www.tucsonforum.ru/forum/show...6109#post46109
Последний раз редактировалось 4ux; 23.11.2018 в 17:38.
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
4ux, утепление решетки поможет от набегающего потока на трассе, но за ночь под капотом ТЖ остынет, для себя решил летом поменять на ДОТ4.
Народная мудрость гласит, что тупой вообще не учится на ошибках, дурак учится на своих ошибках, умный учится на чужих ошибках, а мудрый ошибок не совершает.
nivlan, у меня когда то был акцент у него штуцер прокачки сцепы был на рабочем цилиндре, который был закреплен на картере сцепления. Обычно тормоза начинают прокачивать с дальнего колеса, у леворульного автомобиля правое заднее, потом колесо в контуре, то есть переднее левое, потом левое заднее, потом правое переднее.
mkv, долго жить будешь, сегодня утром тебя вспоминал хорошими словами за твою сервисную доку, там как раз прописана последовательность: по контурно начиная с правого заднего -> левого переднего -> левого заднего -> правого переднего.
Народная мудрость гласит, что тупой вообще не учится на ошибках, дурак учится на своих ошибках, умный учится на чужих ошибках, а мудрый ошибок не совершает.
Может кому пригодиться, вчера заколхозил утепление трубки сцепления - дубение на трассе в мороз пока не проверял. Кстати на фото видно и штуцер прокачки, когда буду летом менять ТЖ на Росдот 6.
Народная мудрость гласит, что тупой вообще не учится на ошибках, дурак учится на своих ошибках, умный учится на чужих ошибках, а мудрый ошибок не совершает.
Доброго времени суток. На холодном автомобиле, при выключенном двигателе, рычаг МКПП ходит как в пластилине. После 15-20 минут езды все в норме норме. Пробег 27 тыс. Кто сталкивался с этой проблемкой?
Ваши права
Ответить на это сообщение