Столкнулся с проблнмой что по утрам или как постоит пол дня и остынет двс плохо заводится первый раз. Около 10-12сек крутит стартер. Последующие пуски с пол оборота. Акум новый, свечи ставил другие, исключено, ошибок по диагностике никаких нет. Двс работает ровно холостой ровный. Пробег 145т. На что обратить вниманеие? Есть мысли какие то?
на насос. проверь давление.Сообщение от BoxaS
у меня было такое на другом авто давал 3.5 и на холодную плохо заводился.
зы. померь компрессию.
А если сначала включить зажигание, подождать секунд 10, и потом стартер, так же будет?
Флудоффтопер и еретик. Свидетель фублина. Adeptus mechanicus.
А , что это даст?
Насос начинает работать только при вращающемся КВ.
Начни с ревизии топливного фильтра.
Не факт кстати что насос.
Похоже что регулятор давления топлива не держит. После длительной стоянки падает давление в рампе, а между последующими пусками не успевает давление упасть.
На рио при включении зажигания происходит подкачка топлива, но здесь оказалось не так. Тогда вариант сначала дать короткий импульс на стартер, подождать, и пробовать запускать. Это очень похоже на отсутствие давления. Но там или замена бензонасоса, или временные решения от перемычек в obd разъём то целых схем на временное включение.Насос начинает работать только при вращающемся КВ.
Флудоффтопер и еретик. Свидетель фублина. Adeptus mechanicus.
немного не правильно при повороте ключа происходит докачка до рабочего давления и если оно присутствует то срабатывает реле давления.
а если происходит нормальные циклы воспламенения и вращение кв то насос работает постоянно.
Только вот у BoxaS вроде как стоит гбо, и как оно работает мы достоверно не знаем.
Может и проблем то нет в самом автомобиле.
Гбо это очень важная вводная.
Если пропускает электромагнитный клапан/форсунки, то в коллектор поступает газ, и пока коллектор не проветрится (маслаем стартером), машина не заведется. Последующие пуски так же без проблем произойдут.
Вообщем мое мнение было изначально на регулятор давления 353012P000
Но если стоит гбо, то диагностировать утечку в коллектор
Опаньки, так это ж меняет дело.
Первым делом проверяем утечку газа в редукторе, через треснувшую или поврежденную мембрану. (обмыливаем вакуумную трубку)
Проверяем герметичность основного эл. магнитного клапана на выходе. (так же обмыливаем выход со снятой трубкой до редуктора)
Ваши права
Ответить на это сообщение