Короткие подушки сидений

[APTMACTEP]

Приветствую всех!

Сейчас нахожусь в состоянии активного выбора нового а/м и уж очень запал Туссан. Вроде бы уже даже определился с комплектацией - Тревел, но сегодня еще раз посидел в ней, и обнаружил неприятную особенность, на которую указывают во многих обзорах: короткие подушки передних сидений.

Проблема в том, что при росте 180 в самом низком положении сидения, получается так что нога фактически лишена поддержки снизу, и между краем подушки и внутренней частью колена легко помещается кулак. Так как конфигурация сидения никак не регулируется, то проблема становится неустранимой, даже если поднимать сидение выше. Вот только в максимальной комплектации получается поставить сидение так, что бы оно более-менее приемлемо поддерживало ноги. Проблему считаю критичной, так как на дальних расстояниях и так тяжко ехать, а тут еще и нога будет уставать (вторая, ес-но, может пребывать в разных положениях, в том числе на "полочке").

Собственно, вопрос к уважаемом публике: имеются ли у кого-то подобная проблемы и если да, то как решаете её?

А может я чего-то не понимаю в посадке на данном типе автомобилей? Я как-то на Сиде привык к посадке полу-спортивной посадке, когда сидишь низко и ноги уходят далеко вперед.

[Гаррибальди]

При покупке этому весьма значимому вопросу тоже уделял особое внимание. Также предпочитаю полу-спортивную посадку. Для себя проблему решил так - взял комплектацию Prime. При росте 182 нашел оптимальное положение с помощью электрорегулировок, которые имеют широкий диапазон. Проехал в дальних дорогах 8000 км без проблем. Поэтому берите Prime, там еще несколько вкусных плюшек.

[APTMACTEP]

При покупке этому весьма значимому вопросу тоже уделял особое внимание. Тоже предпочитаю полу-спортивную посадку. Для себя проблему решил так - взял комплектацию Prime. При росте 182 нашел оптимальное положение с помощью электрорегулировок, которые имеют широкий диапазон. Проехал в дальних дорогах 8000 км без проблем. Поэтому берите Prime, там еще несколько вкусных плюшек.

Спасибо за комментарий. Меня смущает только то, что максималку рассматриваю лишь из-за лучшей поддержки ног сидением, что звучит как-то глупо, если вдуматься. Однако, радует что мне все-таки не показалось и проблема действительно имеет место быть.

А вообще в максималке, да, есть еще интересные опции, вроде вентиляции и эл. привода багажника.

[Гаррибальди]

Вентиляция сидений на самом деле не так будет востребована как кажется, а вот электрорегулировки пассажирского сиденья как оказалось тоже на Туссане очень нужны. Здесь многие водители у кого есть постоянный пассажир жалуются, что не хватает механических регулировок по высоте. А в Prime они есть. Не забывайте, что Туссан именно на фирменных 19 колесах раскрывается в полной красоте. А это немаловажно. Ну, и конечно, электропривод двери багажника иметь весьма желательно.

[Pensioneer]

Взял бы Прайм только из-за электропривода багажника, очень не хватает этой опции в Тревел.

[rusxakep]

Взял бы Прайм только из-за электропривода багажника, очень не хватает этой опции в Тревел.

Да - жопа у машины пачкается так быстро, что просто ппц.

[darkleo]

Рост 192. Сажусь комфортно. В дальних поездках как "огурец" в сравнении с спортажа 3 в комплектации люкс с обычными как лопаты сидухами. Уставал там мгновенно. В тушкане очень удобно. Жена в восторге от пассажирского. Есть возможность сесть как угодно.
Вентиляцию пользовал летом в особую жару. Ощущение что сидишь на прохладном камне. Комфортно.

[APTMACTEP]

Рост 192. Сажусь комфортно. В дальних поездках как "огурец" в сравнении с спортажа 3 в комплектации люкс с обычными как лопаты сидухами. Уставал там мгновенно. В тушкане очень удобно. Жена в восторге от пассажирского. Есть возможность сесть как угодно.
Вентиляцию пользовал летом в особую жару. Ощущение что сидишь на прохладном камне. Комфортно.

Критерий выбора такой комплектации был обусловлен проблемой, обозначенной в моем сообщении или же просто потому что была возможность?

Вообще хотелось бы услышать еще и мнение тех, у кого нет функции электрорегулировок: есть ли у них подобные проблемы, и если да, то как решают? А то с Праймом то и так все понятно - там можно настроить как хочется.

[valg1]

Критерий выбора такой комплектации был обусловлен проблемой, обозначенной в моем сообщении или же просто потому что была возможность?

Вообще хотелось бы услышать еще и мнение тех, у кого нет функции электрорегулировок: есть ли у них подобные проблемы, и если да, то как решают? А то с Праймом то и так все понятно - там можно настроить как хочется.

Комплектация комфорт, рост 183 см, подушка по длине одинаковая со всеми предыдущими машинами. Хотя на гетсе жены,ноги меньше затекали чем на фьюжене. В лансере,тоже самое как и в гетсе. Вообще когда едешь, проблем нет. Затекание практически на всех машинах начинается при долгих стояниях в пробках. Как балашиху штурмуешь на дачу,затекание правой ноги начинается примерно через 2 часа. Левая чувствует себя отлично. Пока на новой машине долго в пробках не стоял и затекания и дискомфорта не заметил. Вот как то так))))

[rusxakep]

Комплектация комфорт, рост 183 см, подушка по длине одинаковая со всеми предыдущими машинами. Хотя на гетсе жены,ноги меньше затекали чем на фьюжене. В лансере,тоже самое как и в гетсе. Вообще когда едешь, проблем нет. Затекание практически на всех машинах начинается при долгих стояниях в пробках. Как балашиху штурмуешь на дачу,затекание правой ноги начинается примерно через 2 часа. Левая чувствует себя отлично. Пока на новой машине долго в пробках не стоял и затекания и дискомфорта не заметил. Вот как то так))))

Помню, ехал я как-то на станицу Должанская из Брянска .... на 15ке .... После возвращения назад - неделю болела коленка на правой ноге, да так, что еле ходил ... Больше механику и автомат без круиза не беру :) рост 192

Здесь правда проблема самой машины, а не сидушек - но потом больше нигде ничего не болело и не затекало ... На разных машинах, разных марок и классов.