Сделал на днях чип тюнинг дизельного мотора 2.0 , 184 силы, заявленная прибавка мощьности + 30 сил и 80 момента, итого 215 сил и 480 момент, замерили после чипа рейслоджиком динамику машины) ,сделали два заезда: в первом заезде от 0-100 км -8,3 сек , 402 м - 16,1 сек, во втором заезде 0-100 км - 8,3 сек , 402 м - 16.0 сек, выход 138,7 км)
Отличный результат!Сообщение от Koshkin05
По железу какие-то изменения производили?
Прошивка старая от дизеля x35/sportage или для туссана новую делали?
По железу ничего не делали, насчёт прошивки точно не скажу, думаю что она для tucsona отдельная.
Спасибо.
Эх, конечно двигатель дизельный у туссана - самый лучший из всего ряда, но все портит отвратительная коробка, которая съедает, наверное, до половины крутящего момента. Очень обидно. 480 момента и 215 лошадей дизельных должны тянуть такую машинку по-крайней мере за 7 секунд. Но увы и ах(
У меня ещё сделана шумоизоляция всей машины,двери,потолок,в два слоя + арки снаружи, это вышло приблизительно +100 кг), думаю на разгон однозначно повлияло, было бы - 8 сек. однозначно до ста) ,а может и меньше)
100? Судя по фото - килограмм 40-50.
У меня ещё сделана шумоизоляция всей машины,двери,потолок,в два слоя + арки снаружи, это вышло приблизительно +100 кг), думаю на разгон однозначно повлияло, было бы - 8 сек. однозначно до ста) ,а может и меньше)
У меня тоже зашумлено все что можно, от 2-х до 5 слоев. 60 кг плюсом всего лишь.
кстати, мне тоже говорили про 60 кг плюсом
Мне тоже после шумоизоляции сказали что около 60-70 кг- это без арок снаружи, виброизоляцию арок снаружи + подкрылки я делал сам, на них ушло + 30 кг на 4-ре арки))
Вы замеры разгона делали ? Какая разница от стока?
Чуть меньше секунды. Сейчас, думаю, где-то 7,6-7,8. Планирую в ближайшее время сделать замеры, уже на летней резине.
Я так понимаю с помощью чип тюнинга ( без вырезания сажевого фильтра) найти 1сек - 1,5сек , в разгоне до ста километров,это нормально!?:)
Ваши права
Ответить на это сообщение