Утечка тока 2024

[Sid]

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста главный вопрос: за что отвечает данный шлейф что на фото?
Ситуация такая: бог пойми как, ток утечки то нормальный: 300ма, спустя 50сек 170ма и спустя 20мин 30ма.. то 450ма и пытается каждые 8сек перейти на 320 и ниже но не получается, те 450.... 320 на секунду и снова 450....
Естественно при 450ма, АКБ хватает на 3 дня да и вообще не важно на сколько - это не нормально...
Сбрасывал все колодки с дверей, капота, багажника - результата 0. Добрался до модуля комфорта: там тоже черт ногу сломает: при отключении шлейфов, ток падает но машина не засыпает.
Так вот: но если снять шлей что на фото, утечка сразу становится 150-200ма и ровно через 20мин 30ма..... А если этот шлейф подключить обратно через ночь (ну так получилось первые замеры) то авто норм и с ним работает, пример: закрыл дверь, ток 2.5 с лампами салона, лампы тухнут 0.5, через 50 сек 0.2 и через 20мин 0.03А... пока ехать на диагностику и к электрику не хочу, хотя наверное придется, но вопрос к кто знает: что это за шлейф?
Пс: все предохранители снимал, двери, багажник разбирал и шлейфы тоже снимал....
Спасибо

[Sid]

Вчера обнаружил эту утечку... К вечеру зарядил АКБ и отсоединил указанный шлейф. Утром подключил шлейф обратно, мультиметр подсоединил в разрыв - и все в норме. Ну думаю, пронесло... Ещё раз кинул клемму обратно, затем снова снял для проверки - все ок. Выехал на авто по району, на 5 минут, поставил. Замерял напряжение.... Через 4 часа смотрю, ёпт... Падает на глазах, +- на 0.05в... кидаю снова в разрыв мультиметр: пздц, снова 450мА без засыпания(((
Отключаю этот шлейф и : 130мА, спустя 20мин 30мА....
Но это ж не дело сбрасывать шлейф постоянно... Приборка обнуляется, мультимедиа тоже...
Кстати, если скинуть + и - на час засекал, то ничего не меняется. При подключении ток утечки 450ма..
И подскажите, если таки придется ехать на сто, то: диагностику компьютерную искать или электрика?

[mkv]

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста главный вопрос: за что отвечает данный шлейф что на фото?
Ситуация такая: бог пойми как, ток утечки то нормальный: 300ма, спустя 50сек 170ма и спустя 20мин 30ма.. то 450ма и пытается каждые 8сек перейти на 320 и ниже но не получается, те 450.... 320 на секунду и снова 450....
Естественно при 450ма, АКБ хватает на 3 дня да и вообще не важно на сколько - это не нормально...
Сбрасывал все колодки с дверей, капота, багажника - результата 0. Добрался до модуля комфорта: там тоже черт ногу сломает: при отключении шлейфов, ток падает но машина не засыпает.
Так вот: но если снять шлей что на фото, утечка сразу становится 150-200ма и ровно через 20мин 30ма..... А если этот шлейф подключить обратно через ночь (ну так получилось первые замеры) то авто норм и с ним работает, пример: закрыл дверь, ток 2.5 с лампами салона, лампы тухнут 0.5, через 50 сек 0.2 и через 20мин 0.03А... пока ехать на диагностику и к электрику не хочу, хотя наверное придется, но вопрос к кто знает: что это за шлейф?
Пс: все предохранители снимал, двери, багажник разбирал и шлейфы тоже снимал....
Спасибо

Этот разъем много за что отвечает:

[Sid]

Этот разъем много за что отвечает:

Спасибо Вам большое... У меня появились подозрения на предохранитель memory 2 10A. Завтра проверю...
Я точно знаю что вынимая его, утечка падает до 200ма, но уснет ли авто спустя 20мин не проверял. Завтра посмотрю, и если окажется что он, то круг значительно с узится.

[Sid]

Добрый день.
Подскажите пожалуйста, кто разбирается в ошибках: при подключении elm327, выдает следующую ошибку: В1609
Куда дальше копать?

[Sid]

И ещё вопрос, подскажите: это окисление или так должно быть?

[nicodimych]

И ещё вопрос, подскажите: это окисление или так должно быть?

это защитный лак. и это нормально.

[4ux]

Sid, Если бы автомобиль был собран для РФ, то я предложил бы проверить аккумулятор ГЛОНАСС (это кнопки экстренной связи в плафоне). Но у Вас вряд ли он есть.
По ошибке В1609 есть только это
B - «кузовные системы» (электрические подъемники стекол, подушки безопасности, центральный замок и т. п.)

[Sid]

это защитный лак. и это нормально.

Спасибо. Да, я уже выяснил. Это заводской лак, все норма. Спасибо

Sid, Если бы автомобиль был собран для РФ, то я предложил бы проверить аккумулятор ГЛОНАСС (это кнопки экстренной связи в плафоне). Но у Вас вряд ли он есть.
По ошибке В1609 есть только это
B - «кузовные системы» (электрические подъемники стекол, подушки безопасности, центральный замок и т. п.)

Я так понял, если погуглить, то: блок предохранителей под рулём передает сигнал по шлейфу на блок комфорта , что под бордачком. И в этом пути проблема. Чтоб заснуть блоку комфорта под бордачком, надо отклик от блока предохранителей. А его нет... Вот авто и пытается каждые 10сек делает запрос и ничего не получает... Поэтому, скинув фишку, которая под предохранителями, авто сразу засыпает, ТК прерывается информация от предох до блока комфорта... Значит проблема в: либо в шлейфе (проводке от предохранителей до bcm) либо в bcm блоке комфорта..
Поеду к электрику (ТК на этом этапе мои полномочия всё:))а там будет видно... Если решится все простым путем до 100уе то ок.. а если скажет снимать торпеду, искать, бла была... То проще снимать фишку под рулём(не удобно что бк и мультимедиа сбрасывается)... Новый Блок комфорта 550уе + ключи прописывать... А если не в блоке дело, а в проводке.. в общем , как я вижу проблема в каком то контакте, но чтоб до него дойти надо всю морду снимать.. посмотрим
Пс:
B1609 — CAN, превышение времени ожидания между блоками SMK и SJB. (Сжб это предохранители под рулевые как я понял, а СМК блок комфорта что под юордачком)

[4ux]

Sid, Контакт - это вариант. Например, капот, багажник или двери - окисление контактов и блок сомневается - закрыты или нет. Контакты в дверных ручках вообще слабое место в этой машине.