Сообщение от
anri
Внимание. Возможно этот пост покажется вам оскорбительным, излишне жестким и не политкорректным. Если вы любитель карбоновых накладок с алиэкспресса, если вам надо перевезти куб бетона на машине, если вы хотите купить машину и ездить на ней следующие 20 лет — пожалуйста, не читайте это.
Машина — это ведро с болтами. Не роскошь, а средство передвижения. Машина — это набор характеристик, которые наилучшим образом удовлетворяет ваши потребности с наименьшими на это затратами. Когда то давно я очень сильно любил старые Мерседесы. В моей семье были W116, W123, W201, W124. А потом я повзрослел. Я понял что старый мерседес мне просто не по карману. И захотелось комфорта, сформировался личный набор требований к комплектации авто.
Перед покупкой первого туссана я составил список всех его одноклассников, объехал все салоны и прокатался на всех возможных тест драйвовых машинах. Определил для себя бюджет и начал выбирать. И вот что оказалось, по ценам 2018 года в Украине лучшей покупкой был туссан 1.6 в топе. Все его одноклассники так или иначе проигрывали. Либо по ценe, либо по комплектации. Какими то идиотскими наборами мотор — коробка. Последней каплей был хэнде финанс в Украине — 3 года без процентов. Да, кто то может сказать мол КАСКО дорогое, но жизнь так сложилось что по каско с прошлым авто я ещё и в плюсе остался: 1 раз машину обокрали разбив стекло, второй раз сосед—мудак на автобусе заехал в мою стоячую машину, третий раз порыв ветра сорвал ворота гаража и бахнул взъезжающую машину. Так что, я не считаю страховку выброшенными на ветер деньгами. Дилер ничего не ремонтировал. Поцарапана карта двери — заказали новую. Лопнутый бампер — заказали новый в комплекте. Разбитой зеркало — никакой краски. Поставили новое.
И вот спустя три года я продал строй туссан с 28к пробега и купил новый NX4 Hybrid Top+. Почему? Чуть чуть совсем не хватало мотора для вот этого ощущения уверенности на трассе, при обгоне. Когда у тебя 3 пассажира в салоне. Хотелось меньшего расхода. Хотелось больше ассистентов. Кто то может сказать, мол все это свистелки—перделки. Да. Согласен. Но они делают мою жизнь за рулем комфортнее.
Я с глубоким удивлением читаю нытьё некоторых форумчан по поводу сенсорных кнопок, отсутствия рычага КПП, обилия электроники и т.п. Это ж как в голове народа до сих пор живет совок. И не надо обижаться. Это факт. Факт тяжелого советского наследия. Люди тут покупают новую машину и уже планируют капиталку на 100к.. таким людям хочется ответить цитатой классика: «мне не нужна вечная игла для примуса». При соблюдении элементарных правил эксплуатации туссан бегает отлично, не доставляя хлопот владельцу. Конечно, есть уникалы не понимающие принцип работы робота и умудрившиеся кончить его за 15к пробега. Ну, тут такое, вспоминается шутка про дурака и стеклянный…
Итак, про NX4. Это отличная эволюция машины. Дизайн — это вкусовщина, его я не буду затрагивать. Кому и наклейки с али верх дизайна. Главное это гибридный агрегат — динамика, расход выше всех похвал. На обкатке расход в городе около 5.4 литра. Трасса - 7 литров при скорости 110 км/час.
Плюсы:
- [ ] Поменяли подвеску. Или настроили. Фиг его знает, но едет он принципиально лучше. Мягко, не гупает.
- [ ] У сидений лучше боковая поддержка
- [ ] Пороги закрываются и теперь туда не лезет грязь.
- [ ] Сложить сидения задние можно с багажника.
- [ ] Передвинуть переднее пассажирское сидение можно кнопками сбоку, со стороны водителя
Минусы
- [ ] Убрали авто корекцию фар
- [ ] Убрали омыватель фар
- [ ] Появился датчик ремней задних пассажиров. Орет нещадно.
- [ ] Убрали с комплектации домкрат и баллонный ключ. Вместо полноценной запаски - докатка с ремкомплектом (компрессор и набор для ремонта) - судя по всему это нюансы украинской комплектации.
- [ ] Убрали холодильник с бардачка. Очень жаль, летом выручал
- [ ] Нижний задний поворотник. Да, это проблема скорее для любителей прижаться по-ближе.
- [ ] Нет принудительного включения блокировки колес. Только предустановленные программы. У меня природное недоверие настройкам и хотелось бы возможности полного мануала. Я регулярно езжу на полигон стрелять и пару раз приходилось вылазить с грязюки. В общем я пролезу там где сядет седан, и мне этого достаточно.
Страхи владельцев предидущей модели:
- [ ] Панель приборов скорее всего OLED. Не тускнеет даже при прямом солнце. Не тускнеет когда смотришь на нее в очках с поляризацией. Тоже самое касается основного монитора.
- [ ] Сенсорная панель. На трассе при наличии разметки отлично работает удержание в полосе и адаптивный круиз контроль. Рулит отлично. Можно спокойно отвлечься на монитор. А в городе? А нефиг в городе тупить в экран, господа. Так шо по мне это плюс. У машины вполне адекватное голосовое управление с управлением на руле. Да, если подключен iphone через CarPlay то голосовое управление перехватывает Siri.
- [ ] Свет. Свет ни хуже не лучше чем в предыдущем. Да, добавили авто приключения дальний-ближний. Как будут пачкаться фары - осень покажет.
Немного сумбурно получилось, что вполне нормально для первых впечатлений.
Ответить на это сообщение
