Первое время после начала движения датчики показывают на все четыре колеса 2.4 Bar, в дальнейшем показания скачут до 2.5-2.6 на разных колесах. У меня впервые в пользовании авто с системой контроля давления, подскажите это нормально?
Первое время после начала движения датчики показывают на все четыре колеса 2.4 Bar, в дальнейшем показания скачут до 2.5-2.6 на разных колесах. У меня впервые в пользовании авто с системой контроля давления, подскажите это нормально?
Нормально!
Во-первых, все 4 колеса очень редко одинаково накачаны, погрешность есть, во-вторых, с началом движения колеса прогреваются, как и воздух в них, и давление растет. У меня, например, летом по трассе в жару на скорости бывало что с 2.4 до 2,8-2,9 прыгало!
Благодарю, тогда я спокоен )
Именно по этой причине, я никогда летом не накачиваю более 2.2Сообщение от hitman76_ru
Нам важны эксплуатационные допуски именно во время движения, а не стоянки.
а где регламентировано давления во время движения?
Рекомендованное давление 2.4 атм выставляется на холодных шинах, а это три часа простоя или менее 1,6 км пройденного пути.
Эксплуатационное, номинальное давление 2.4
Это давление указано на стикере, приклеенном на стойке водительской двери. Но в зависимости от температуры, во время движения, давление поднимется до 2.6-2.8, а при жарищи, когда асфальт становится мягким, то и до 3.0 поднимается. Это жестковато и многовато. Потому, как я выше писал, качаю 2.2.
короче, это ваши личные ощущения и не более того.
кроме 2.4 на холодную другой официальной информации нет.
для какого-то рынка, может даже у нас, в руководстве была инфа, что при большой загрузке заднюю ось до 2.7 качать надо
Естественно, что личные. Убивать резину перекачкой не очень хочется, да жестковато и шумновато. Я и так целую неделю после зимней резины привыкаю к этим проявлениям, потому пытаюсь невилировать эти моменты.
Убить перекачкой вряд-ли получится - у штатной резины максимальное допустимое давление 350 kpa - быстрее зубы выпадут от тряски.
Ваши права
Ответить на это сообщение