https://clyp.it/search?type=hashtag&query=MetalicRattle
что это может быть или на что похоже....
https://clyp.it/search?type=hashtag&query=MetalicRattle
что это может быть или на что похоже....
мой драйв - https://www.drive2.ru/r/hyundai/1412934/
Приветствую всех. Я бы сказал, что по звуку какой-то ремень трет о металлическую защиту.
Ну да, металлический как скрежет при разгоне слышен. Не встречал подобного.
Попробуй на нейтрали газануть сильно и сразу заглушить. Если будет продолжаться - муфта генератора
Не знаю, у меня все слышно. Похожее было на Додже Калибере и Ниссане Теане. При разгоне слышен то ли скрежет, то ли писк, то ли еще что-то непонятное. И в том, и в другом случае оказывалась муфта генератора - есть на нем такая бабина, по которой ремень ходит (с проточками). Она нужна для того, чтобы гасить колебания ремня и не давать шкиву дергаться в обратном направлении. В нете много видео есть по этому поводу. Диагностируется просто - на нейтралке газуете в пол и тут же выключаете зажигание. Если звук продолжается - вы на верном пути. А вот как это звучит в запущенном виде.
https://yandex.ru/video/search?text=...98161531699476
https://www.youtube.com/watch?featur...&v=ZQ7g3HHwIr8
Посмотрел по каталогу - точно есть на 2литровом:
ШКИВ ГЕНЕРАТОРА 10.05.2015 - ... 2000 CC - NU,DOHC - MPI,GASOLINE - UNLEADED,WEATHER - THE TROPICAL ZONE,DOHC - TCI/GDI,AUTO - 6 SPEED 4WD;AMS - W/ MICOM,MDPS-BLAC-COLUMN,FR COOLER - DUAL FULL AUTO A/CON;LHD
Проверить его просто - либо ремень дергается (не гасится колебания муфтой) при работе двигателя, либо, если всунуть отвертку какую-нибудь и заклинить генератор (при выключенном двигателе конечно), то муфта должна двигаться рукой только в одну сторону. Но хз, можно ли это проделать не вынимая сам генератор. В интернете наверняка есть видео, где это показано как делать...
Совершенно верно! Обычная болванка, выточеная на токарном станке
Не нужно никаких отверток никуда засовывать. А то надаете советов
Если вам так интересно, можно открыть капот. Со сторона шкива на валу генератора, есть отверстие под ключ т45. Вставляете этот ключ и вращаете вправо и влево и убедитесь, что никакой муфты свободного хода нет.
Вместе с вращением вала генератора вправо лево,будет также ремень вращаться вправо и влево. Если бы стояла муфта, то вращалось бы только в одну сторону