Знающие, подскажите чем грозит уход в красную зону на тахометре, допустим, при второй передаче и вынужденной тапке в пол. Рев двигла стоял хороший((
Знающие, подскажите чем грозит уход в красную зону на тахометре, допустим, при второй передаче и вынужденной тапке в пол. Рев двигла стоял хороший((
Так вроде там отсечка. Ничего не будет, если система охлаждения не сломана. Это допустимый режим работы.Сообщение от Prolog
Да, тут выше сказали уже - мозги не дают двигателю электронно выходить за допустимые пределы. Если конечно никто не тюнил движок у Пауля например. Но конечно экспериментировать с этим не стоит.
Гы) Знакомый (хозяин автосервиса) - проверил на своём фольце - тапка в пол на первой - и через несколько минут движок умирает))) Сам сломал, сам сделал, всем было весело)))
Аааа, у него ручной сервопривод
Я то привык к АКПП
Смотря сколько по времени в таком режиме работал двигатель. Но то что такой режим, он ему ресурса не прибавит, это факт.
Максимум минутуСмотря сколько по времени в таком режиме работал двигатель. Но то что такой режим, он ему ресурса не прибавит, это факт.
Prolog,ну минуту впринципе ничего страшного. Но силы инерции никто не отменял. И судьбу испытывать не стоит. Естественно ИМХО
Я тут подумал еще, думаю номер передачи для движка не важен. Его одинаково раскручивает и 1 передача и 5ая. Так что моё мнение осталось прежним - для движка это не должно быть фатальным - его спасут мозги. А вот сцеплению/МКПП возможно и по-плохеет.... если так увлекаться ...
Кстати езда "внатяг" изнашивает двигатель не меньше.
Ваши права
Ответить на это сообщение