Обратил внимание,что после того,как глушишь двигатель работает энное время какой-то электровентилятор. У всех ли так на дизеле? Хотя, предположу,что это работает вентилятор охлаждения радиатора 8-ми ступенчатой коробки. Другое охлаждать после остановки двигателя нет смысла. От продолжительности и манеры поездки связи не заметил,работает всегда после выключения зажигания.
Не замечал, да и не обращал внимания. Теперь буду прислушиваться. Если что, отпишусь.Сообщение от Восьмой Кореец
Тоже работает какой то вентилятор причем это никак не связано с тем горячий двигатель или нет, т.е. завел машину, выгнал со двора, заглушил, а вентилятор энное время работает
Может это турбина крутится? Не даром же на турбовых двиганах требуется некоторое время постоять на хх, чтобы турбина не была раскручена и терлась на сухую.
Наша турбина выхлопом крутится, двигатель заглушен
У меня также. И, видимо, так вообще у всех рестайлинговых дизелей. На форуме спортейджа обсуждали.
Уверены что у дизелей???
Вентилятор шгу тоже крутится)))) независимо, солярка или бензин
Причем, даже двигатель запускать не надо))))
Момент инерции.
Ну 5, от силы 10 секунд...
Работаю на большегрузных дизелях, ни разу не слышал чтоб турбина крутилась после остановки двигателя. Вот центрифугу всегда отчётливо слышно.
С турбиной это скорее всего не связано. Как написал раннее,считаю,что охлаждается радиатор восьмиступки. Более не на что думать.
Есть мнения?
Ваши права
Ответить на это сообщение