Кто что ставил и в чём разница на ваш взгляд?
Кто что ставил и в чём разница на ваш взгляд?
А что есть проблемы с ценовым-качественным соотношением родного?
Пока нет,но лишняя информация и опыт не помешает.
Да и вообще есть желание как-то систематизировать по дизельному двигателю любую информацию.
Как-то здесь всё разбросано и отдельного раздела нет. Не очень удобно на мой взгляд.
А он чем то отличается от версии бензинового?
Звонил сегодня в дилерский центр по поводу ТО1
У дилера воздушный фильтр 28113-D3100 стоит 1330, в магазине 720(оригинал), не оригинал 430
И "до кучи" :
Масляный 26320-2F100 дилер 1450 руб, магазин оригинал 610 руб
Салонный 97133-F2100 дилер 1990руб, магазин оригинал 1300 руб,
работа 3 часа 6080 руб, дилерское масло SHELL 5-W30 ECT С3 8 литров 6080 руб
Судя по всему тут ушки не поворачиваются - а вытягиваются (такие бывают не оригиналы, я себе тоже заказал на пробу). И вот может их не вытягивали, а повернули и обломили.
Что делать? Снимать весь корпус фильтра, снимать датчик расхода воздуха и через его отверстие в корпсе пытаться вытолнуть фильтр наружу.
Так же можно попробовать попрызгать WD40 по направляющим, где как раз находится механизм прижатия фльтра, от короого ушки оторвались, потом вкрутить в фильтр саморез и тянуть за него...
Делал ТО, купил фильтр оригинал (на ОЗОНЕ), пришел в старой цветной коробке. Ушки поворачивающиеся. Он неплотно прилегает резинкой к корпсусу фильтра. После поворота ушек, его даже можно вынуть, хотя и не свободно.
Сдал его братно. Купил, как и до этого не оригинал, с неповоротным менанизмом прижима.
Patron PF1698KOR