Состояние двигателя после 5 лет эксплуатации

[Rod]

Здравствуйте, соклубники.

Приближается 5-летний стаж владения авто с "нуля" и так как машину менять не планирую, а пробег 52 тыс - решил я поглядеть а что там происходит внутри двигателя?
Съездил к эндоскописту и получил фотоотчет. Что он мне сказал и все фото выкладывать не буду, но вот некоторые фото все же выложу и спрошу кто знает что это такое? и судя по состоянию катализатора по фото есть ли необходимость его убирать?

Касаемо моих фото.
У нас цилиндры на двигателе номеруются слева направо или справа налево?
Я по привычке номерую их слева направо.

По фото:
фото 1-3 - это и есть те самые задиры и мне "повезло"? Насколько все плохо если так?
фото 4 - так в каждом цилинтре выглядят мои клапана сверху, что скажете? это же рабочая картина? есть ли повод для беспокойства?
фото 5 - что это за темное пятно на клапане? насколько все критично? можно ли как-то исправить?
фото 6 - что это за нагар на всех поршнях двигателя где-то больше где-то меньше. Не критично?

фото 7-10 так выглядит катализатор моего авто. Есть ли смысл беспокоиться за него в текущем состоянии?

Всем спасибо за участие!

[4ux]

Ну у меня было пострашнее в 15 тыс выбил и забыл. Сейчас 64 тыс. Летом смотрел (у меня свой эндоскоп с али) борозды какие были так и остались.
У нас 2 ката, второй прогревается минут на 5 подольше и потом вообще не пахнет, как с двумя. Масло не уходит вообще. Выбивать - не выбивать сам решай. Даже советовать не буду.
Мои фотки
http://www.tucsonforum.ru/forum/show...ll=1#post61951

[~Yuri~]

Смысл есть не трогать нормально работающий агрегат, и он не подведет.
И не засирать себе мозги всякой ахиннеей.

[стрелок]

На фото 5 самое начало прогара выпускного клапана. Впускные в нагаре, на поршнях тоже отложения. Но не критично. Выпускные клапана в белом налете, что может свидетельствовать о бедной смеси и перегреве клапанов.
Электроды свечей не в таком же белом налете?

[вовчик]

пробег не большой, каким топливом заливаешься, каким маслом , от их качества почти все зависит. на пятый год кончилась гарантия и мастер сказал езди и не жопся на масло и бензин.

[mkv]

Rod,ездишь на бензине или на газу?

[ionovin]

У меня примерно такая же картина. "Коню" исполнилось пять лет, пробег чуток меньше чем у автора темы. Давно хотел чипануть движок и посмотреть его внутренности))). Как и предполагал первые признаки осыпания катализатора уже появились. В цилиндрах риски есть, но сквозь них просвечивает хон. Вобщем решил если уж заехал надо дело довести до конца). Поставили металлический ремонтный катализатор Евро 4, произвели чип-тюнинг двигателя, в подарок почистили дроссельную заслонку. Старый катализатор приняли в зачет работ за очень хорошую цену. Машину не узнать, стала провоцировать на быструю езду)))). Вобщем приятно удивлен как теперь машинка едет, но ни к чему никого не призываю.............

[nicodimych]

ionovin, был бы также удивлен после чиптюнинга и не трогая родной кат. )))
евро прошивка на 155 кобыл под евро4. а еее тюнинг все на 165 кобыл вот эти 15 кобыл и правильно настроенные карты проворцыруют на "погонять")))
зы .кат еще очень в хорошем состоянии был....

[ionovin]

ionovin, был бы также удивлен после чиптюнинга и не трогая родной кат. )))
евро прошивка на 155 кобыл под евро4. а еее тюнинг все на 165 кобыл вот эти 15 кобыл и правильно настроенные карты проворцыруют на "погонять")))
зы .кат еще очень в хорошем состоянии был....

Согласен, что в неплохом, с учетом того что ездил только на 92, но процесс осыпания все таки уже пошел))). Поэтому что бы каждый год не мониторить катализатор решил проблему радикально.
Через год Crete жены тоже будет 5 лет, пойду тем же путём)))
P.S. опять же никого и ни к чему не призываю, каждый идёт своей дорогой........

[4ux]

Профилактику же делают, когда в принципе всё норм. А то поздно пить боржоми, когда цилиндры задрало.