Если я не ошибаюсь, то движок по мощнее только на роботе...был робот на фокусе, одни негативы !Сообщение от Pensioneer
Если я не ошибаюсь, то движок по мощнее только на роботе...был робот на фокусе, одни негативы !
А мне хватает его (2 литра бензин), даже без спорта...
Конечно ошибаетесь! Самый мощный и динамичный движок дизельный, 185 л/с. Там и как раз проверенный классический автомат установлен.
Если робот не нравится, можно было дизель взять
Ну вот и к дизелю негатив, поэтому бензиновый на 150 л.с. Качество дизеля, как не парадоксально, в Москве и области, оставляет желать лучшего....заправляюсь исключительно АИ-95 с присадками при возможности заправляться АИ-92. Был бы бензиновый на 185 л.с., брал бы и не задумывался. Сами наверное понимаете, нет смысла экономить, когда берешь максимальную комплектацию и ждешь ее 4 месяца еще
Понимаю Ваше удовлетворение дизелем но вот по поводу ДИНАМИЧНОСТИ Вы не ошиблись случаем? Дизель (185) разгон до сотни -9,5 сек а турбо бензин (177) разгон 9,1 ( характеристики автомобиля от производителя)
Конечно дизель самый мощный. И разгон до сотни тут не причем. Двой турбо бензин быстрее до сотни МАЗа, и дальше.... Тут другие лошади
По поводу езды в городу на дизеле и бензе - разница есть, дизель сразу на нажатие с низов реагирует, моментально. Абензин крути секунд 4-5, пока его вставит. И так каждый раз
Крути 4-5 секунд?? Не согласен. Не путайте обычный атмосферник, который надо крутить, с турбированным мотором. У нашего туссана с двигателем 1,6Т максимальный момент при 1500 - 4500 об/ми, у дизеля при 1750 - 2750, Ничего крутить не надо!! Да и при чем тут МАЗ, тоже не пойму, сравниваем же одну и ту же машину, просто с разными движками. Одинаково едит и дизель и т-бензин, просто за счет чуть более быстрого переключения передач роботом, на пол-секунды до сотни выигрывает бензиновый мотор. Поставь их на одну коробку, разницы вообще бы не было.
Последний раз редактировалось Lesha120685; 29.11.2016 в 17:01.
А я согласен с gerasimuz! Пока полгода ждал дизеля и шарился по салонам разных городов, не раз тестил на тест-драйвах зажигалки. Динамика у них с дизелем не какая! Педаль в пол, не дает мгновенного ускорения, сначала истошно начинает орать движок, а затем вялый разгон. Потому не стал брать зажигалку, несмотря на то, что они более фаршированные.
Нет, не ошибся! Заявленная разница в 0.4 сек. не о чем! 90% всей эксплуатации автомобиля это город или городские поселения, где вот это сомнительное и неподтвержденное превосходство без самой востребованной в этом распространенном режиме эксплуатации - динамики низов ПУСТЫШКА!!! А если кому важно наличие превосходства над дизелем в 0.4 сек., в ненужном диапазоне, то пусть об этом напишут у себя на капоте. 0.4 сек., которые выявляется ближе к сотне (если вообще выявляется), вот и разгони машину между светофорами, навряд ли найдутся в этом случае те самые 9.1 сек.
Ваши права
Ответить на это сообщение