Эхххх....., давно я сюда не заходил. Бодьше на Драйве сижу.
Ну, что ж, всех с прошедшим 9 мая!
И в честь самоизоляции подкину не сложную доработку.
Для сомневающихся, у меня только проверенные решения и надежно работающее.
Суть проблемы:
Педаль тормоза, значительно выше педали газа, что создает некоторое неудобство в управлении, особенно водителям роста выше среднего. Впрочем многие и я в том числе вполне привыкли к тому как оно с завода, но, ребята, стоило мне попробовать и я сразу же понял, как долго я сам над собой издевался.)))))
Для тех кто не знает, нога с газа должна перемещаться без отрыва пятки от пола, именно так достигается молниеносная готовность к торможению, а это возможно когда педали в один уровень или очень близко к этому.
Те кто думают, что разность уровней это типа для безопасности, пусть так и дальше думают, видимо до сих пор путают педали.)))) Дальше могут не читать…
Начнем. К сожалению, без работы ключами, плоскогубцами в неудобной позе не обойтись. Так, что кто не уверен, что справится сам, лучше обратиться в сервис, предварительно скачав некоторве фотки от сюда. Т.к. уверен, не каждый сервисмен знает, как снимать и крутить кнопку, а сломать не зная как раз, два. После всех манипуляций разница полностью не исчезнет, но станет значительно меньше, а потому управление автомобилем станет и комфортней и однозначно безопасней.
Что имеем:
Видим разницу? У кого то больше, у кого то меньше.
Нужно регулировать.
И так, приступаем.
Для удобства рекомендую снять нижний щиток под рулевой колонкой.
Для этого нужно сдернуть дверной уплотнитель, снять накладку порога, перднюю накладку порога, боковую крышку торпеды. Далее отвернув два самореза на торце торпеды и один в районе правой коленки сдернуть с клипс накладку.
Впрочем можно и не снимать, будет чуть менее удобно.))
Дело в том, что сам шток не вращается, как у многих автомобилей, по этому будем крутить вилку в которую вставлена ножка педали, а для этого нужно максимально ее отодвинуть вверх.
Для этого снимаем бобышку на педали и снимаем выключатель.
Втулку вынимаем иначе она вылетит, искать будете очень долго.
Теперь педаль имеет максимальный свободный ход, что позволяет вывести из нее вилку, для того, что ее закрутить ближе к моторному щитку.
Крутить нужно без фанатизма, иначе выступающий шток не даст вставить обратно соединяющую ось.
Этим собственно о объясняется ограниченность регулировки.
Впрочем желающие могут спилить 2-3 витка и педали встанут идеально вровень, но предупреждаю, делать это крайне неудобно, к тому же нужен спец инструмент, который есть не у всех.
Для тех кто боится за нехватку рабочего хода педали тормоза, отвечаю: там еще много-много места остается, для любого экстренного торможения, так, что в пол не упретесь.))))
Далее собираем все в обратном порядке.
Садимся за руль и наслаждаемся новым ощущением комфорта.
Более подробно, как снять микро выключатель и ничего не сломать, можно посмотреть у меня в бортовом журнале.https://www.drive2.ru/l/528069872249212300/