Сообщение от
alexk59
Пробег 230 000. На 215 000 пришлось капиталить двигатель, отказал масляный насос ( мастера на СТО сказали). Ездил в лес за грибами, на обратном пути при обгоне нескольких машин, раскрутил двигатель до 6 000 оборотов ( при резком нажатии на педаль газа, коробка переключилась на 3 передачу), вроде и не критично, да и кратковременно, но после обгона машина потеряла динамику, не стала включаться 6 передача. На табло никаких предупреждений не загоралось и 6 передачу можно было включить только в режиме типтроник. Проехал я в таком режиме километра 4, разок мигнула лампочка масла и , где-то через километр двигатель заклинил. Совет всем у кого стоит кнопка запуска - на заклиненом двигателе не пытайтесь его провернуть стартером, я так сделал и сжёг стартер, втягивающее не отключается, пока не провернётся двигатель. Короче, на СТО двигатель сняли, определили причину - отказ МН, провернуты шатунные вкладыши. Из ремонта - замена шатунов, поршней( их можно было не менять, но жена ни в какую - меняй всё), расточка коленвала под 0.25 в круговую , замена вкладышей распредвалов , замена муфт vvti , замена цепи и успокоителей( поставили какие то автоматические, которые не ослабляют натяжение), замена стартера, самый дорогой оказался масляный насос , он, оказывается, встроен в лобовую крышку и меняется полностью с ней. Очень много здесь, на форуме, писалось про задиры в цилиндрах, посмотрел на разобранном двигателе - никаких признаков , даже весь хон в наличии в каждом цилиндре. После капиталки пробег уже 232 000 км, расхода масла нет, по машине поменял, наконец то, задние амортизаторы, заменил заднюю ступицу, на подходе какая то из передних. Есть износ на тормозных дисках, на СТО сказали пока езди до лета. Ещё отказал замок пассажирской двери, после снятия с сигналки. приходится открывать изнутри, потом она открывается нормально.
Ваши права
Ответить на это сообщение