Тема для обсуждения роботизированной КПП нового Hyundai Tucson.
Известно какой будет робот - с сухим или мокрым сцеплением?
Тема для обсуждения роботизированной КПП нового Hyundai Tucson.
Известно какой будет робот - с сухим или мокрым сцеплением?
В официальном англоязычном пресс-релизе говорится следующее:
То есть выходит сцепление сухое.The 7DCT consists of two dry clutches and an actuator for each clutch, and engine power is transferred independently into the odd and even gear train to always be ready to shift into the next gear without any torque interruption. For optimized responsiveness the electric motor-driven actuator is applied, while external damper improve the noise vibration harshness during driving.
тест на драйве рестайла i40 http://www.drive.ru/drive-test/hyund...eea000171.html подтверждает:
На обновлённых автомобилях дизель выдаёт 141 л.с. и 340 Н•м вместо 136 сил и 330 ньютон-метров. В пару к нему доступен преселективный робот с семью ступенями и двумя сухими сцеплениями.
Интересовался у ОД по поводу коробки, "не dsg ли часом у Вас стоит? Сказали что нет, своя разработка". Не верю я конечно в свою разработку, но надеюсь что все таки там не dsg, наслышан о их проблемах...
а вы думаете концерт VAG поделился с конкурентами данной КПП?)))Сообщение от Gallivud
А за деньги почему бы и не поделиться... не надо своих кулибиных нанимать... уже все придумано, слизывай да клепай...
Ну, тогда уж, скорее Мерседес поделился. У него как раз коробка называется 7DCT.
А вот это уже хорошая новость!Ну, тогда уж, скорее Мерседес поделился. У него как раз коробка называется 7DCT.
Судя по этой инфе можно предположить, что 7DCT в Tucson - это модернизированная 6DCT от Kia.
Понятно, что "за деньги" можно купить и поставить аж PDK, но это уже другая конечная стоимость, стоимость обслуживания и т.п. Целевая аудитория Hyundai Tucson не равна аудитории Mercedes-Benz, поэтому глупо ожидать в Hyundai силовые агрегаты и т.п. от "премиума".
Hyundai владеет концерном Kia, если что.
Ваши права
Ответить на это сообщение