Не включается низкая скорость вентилятора охлаждения

[Opc]

Всех приветствую! Дано: хендай туксан 18 год, рестайлинг, 2.0 бензин, АКПП, полный привод. Столкнулся с проблемой перед НГ: подъехал к дому, на улице было в районе -3 -5 гр.С, смотрю на бортовой комп (индикатор температуры дополнительный) температура мотора 96 гр., ну думаю до сижу до срабатывания вентилятора 99 гр., вентилятор отработает и можно глушить. Но он не сработал - увидел на бортовике 100 и 101 гр. и сразу же включил печку на мах, упала температура до нормальных значений. Стал разбираться с этой проблемой: реально пропала низкая скорость вентилятора охлаждения и не срабатывает при достижении 99 гр. Высокая скорость есть, все работает. Первым же делом заменил: резистор, датчик температуры моторный, оба реле. Ситуация не изменилась вообще никак. Если поставить перемычку на силовых контактах реле низкой скорости, то вентилятор работает без проблем. Если запустить тест вентилятора с диагностического оборудования, то все работает. Прозвонил управляющие провода от реле до ЭБУ - все целое. Далее, в результате исследований и опытов удалось выяснить:вентилятор работает без каких либо проблем при температуре наружной (по датчику окружающего воздуха или на приборке) от +3 гр.С и выше. Как только наступает +2гр.С и ниже, вентилятор молчит. Даже если запустить кондиционер, то все равно молчит, хотя при запуске компрессора должен сразу включаться вентилятор. Также вентилятор начинает работать в обычном штатном режиме, если отключить разъем климат-контроля, т.е. убрать его из системы. При этом на приборке вместо забортной температуры прочерки. Подскажите в чем и где может быть проблема? Также у кого такая же машина, убедительно прошу проверить - включается ли низкая скорость вентилятора при +2 гр.С и ниже. Заранее всем огромная благодарность, т.к. уже всю голову сломал что случилось! Прошлой зимой таких проблем не было 100%. Есть подозрение, что это могло произойти после отзывной компании по мультипредохранителю осенью 2022 года, но абсолютно не факт.
P.S. на дорестайлинге проверял - даже при -3гр.С запускается вентилятор вместе кондиционером, также и просто работает при достижении 99гр.С.

[nicodimych]

Opc,смена преда была. ничего не поменялось. да и он на абс идет а не на вентилятор кондея.
при минусе при вкл климате карлсоны тихо крутит.

[Opc]

Opc,смена преда была. ничего не поменялось. да и он на абс идет а не на вентилятор кондея.
при минусе при вкл климате карлсоны тихо крутит.

Да я имел ввиду не сам мультипредохранитель, а ПО, которым обновляли блок АБС. Насколько я понимаю, блок АБС по кану общается с ЭБУ и может "садить" шину своими данными неверными. Тем более уровень "общения" у них по кан 1 хай. Просто не понимаю, как забортная температура может влиять на включение ЭБУ мотора низкой скорости...

[mkv]

Opc,
Судя по картинке - если стоишь и давление фриона большое в системе, карлсон может включиться на максимум сразу, минуя маленькую скорость вращения:

[Opc]

Opc,
Судя по картинке - если стоишь и давление фриона большое в системе, карлсон может включиться на максимум сразу, минуя маленькую скорость вращения:

Ну давление справедливо для работающего кондиционера в положение ON. А если он выключен в положении OFF, то тупо по температуре должен сработать карлсон в обычном режиме, чего не происходит.

[mkv]

Ну давление справедливо для работающего кондиционера в положение ON. А если он выключен в положении OFF, то тупо по температуре должен сработать карлсон в обычном режиме, чего не происходит.

У вас же климат, в этот момент вы нажимаете кнопку запрета кондиционера? Прочитайте через obd2 состояние кондишена и если есть возможность давление в системе. Возможно проблема не в цепях карлсона.

[Opc]

У вас же климат, в этот момент вы нажимаете кнопку запрета кондиционера? Прочитайте через obd2 состояние кондишена и если есть возможность давление в системе. Возможно проблема не в цепях карлсона.

Что касается кондишена, то его в эту пятницу проверяли и даже перезаправляли на всякий случай. Все работает штатно и по давлению и по напряжению. НО! Когда отключается фишка с разъема А климата, где присутствует кан шина, датчик забортной температуры и пр, то все работает как надо. Что такое кнопка запрета кондиционера?

[mkv]

Что касается кондишена, то его в эту пятницу проверяли и даже перезаправляли на всякий случай. Все работает штатно и по давлению и по напряжению. НО! Когда отключается фишка с разъема А климата, где присутствует кан шина, датчик забортной температуры и пр, то все работает как надо. Что такое кнопка запрета кондиционера?

По умолчанию климату разрешено включать кондиционер (при включении зажигания горит индикатор). Климату можно запретить использование кондиционера - нажать на кнопку.
Если в ресте также, то в эти моменты предлагаю принудительно отключить кондиционер и посмотреть какие обороты будут на карлсоне.

[Opc]

По умолчанию климату разрешено включать кондиционер (при включении зажигания горит индикатор). Климату можно запретить использование кондиционера - нажать на кнопку.
Если в ресте также, то в эти моменты предлагаю принудительно отключить кондиционер и посмотреть какие обороты будут на карлсоне.

Если принудильно включить кондей до +2 все работает как надо и есть низкая скорость вентиляторов, равно как и нагреть мотор до 99 гр.С и сработает низкая скорость. Но стоит при забортной +2 заглушить машину и тут же завести-все, низкой скорости нет. При чем без разницы включен кондей или нет.

[mitya1698]

Если запустить тест вентилятора с диагностического оборудования, то все работает.

Какой смысл было прозванивать и менять реле, если указанное выше действо включает вентилятор?
значит в логике работы ЭБУ так прописано, если ЭБУ не перешивалось, то видимо раньше просто не замечали такой особенности.