Tucson постоянно рыскает влево-вправо на плохой дороге

[kbn79]

Всем привет!

Заметил за tucson-ом странное поведение: если ехать под сотню по дороге, на которой асфальт сняли фрезой для будущего ремонта (фреза идет неровно - получаются этакие мелкие канавки по направлению движения, плавно загибаются то влево, то вправо), машина начинает рыскать влево-вправо, хотя руль продолжаешь держать прямо, очень неприятные ощущения, что теряешь контроль над автомобилем. Так и хочется после этого сбросить скорость до 50-60 - тогда данное поведение исчезает (ну может быть оно конечно просто становится не заметным?).

Что это, замечал подобное еще кто-нибудь? Штатная резина плохая или наоборот хорошая? Проблемы с подвеской, сход/развалом или машина крепко цепляется за дорогу и повторяет ее рельеф?

На первом ТО спросил у ОД - что это? Ответ - вы первый кто с таким обращаетесь, в общем ничего путного не сказали, по подвеске при осмотре тоже ничего не нашли...
Сход/развал не делал.

Подобное поведение заметил на любой плохой дороге на скорости выше 80 (например колея, которую залатали), машину постоянно ведет то вправо, то влево, как будто она повторяет рельеф дороги.

До этого был Рав4 - ничего подобного не было, даже на уже заезженной резине (штатный Бриджстоун там был). На Раве совсем другая подвеска что-ли...

[стрелок]

На срезанном асфальте остаются продольные борозды. По ним как по рельсам рыщет машина. На любой резине.
Просто не нужно гнать по такому участку.
А вот по колее и просто плохой дороге мне штатный Ханкук понравился даже. Реагирует адекватно, не плавает. Но резина очень шумная. Для лета - недопустимо шумная.

[LMV]

С таким на штатных летних шинах хэнкук столкнулся недавно- подкачал до 2,4 атм, как рукой сняло

[Санек50]

Немного не по теме,конечно,у знакомого после выезда из автосалона немного тянуло влево автомобиль,вернулся,ему поменяли местами передние колеса(при нём),поехал,как по рельсам.

[Я старый]

Такая же хрень, грешу на 19 е катки. Забил на это и не заморачиваюсь. Заметил также, что на этих катках очень чувствительна к колейности

[Pensioneer]

Всем привет!

Заметил за tucson-ом странное поведение: если ехать под сотню по дороге, на которой асфальт сняли фрезой для будущего ремонта (фреза идет неровно - получаются этакие мелкие канавки по направлению движения, плавно загибаются то влево, то вправо), машина начинает рыскать влево-вправо, хотя руль продолжаешь держать прямо, очень неприятные ощущения, что теряешь контроль над автомобилем. Так и хочется после этого сбросить скорость до 50-60 - тогда данное поведение исчезает (ну может быть оно конечно просто становится не заметным?).

Что это, замечал подобное еще кто-нибудь? Штатная резина плохая или наоборот хорошая? Проблемы с подвеской, сход/развалом или машина крепко цепляется за дорогу и повторяет ее рельеф?

На первом ТО спросил у ОД - что это? Ответ - вы первый кто с таким обращаетесь, в общем ничего путного не сказали, по подвеске при осмотре тоже ничего не нашли...
Сход/развал не делал.

Подобное поведение заметил на любой плохой дороге на скорости выше 80 (например колея, которую залатали), машину постоянно ведет то вправо, то влево, как будто она повторяет рельеф дороги.

До этого был Рав4 - ничего подобного не было, даже на уже заезженной резине (штатный Бриджстоун там был). На Раве совсем другая подвеска что-ли...

Блин, дорога со срезанным асфальтом не соответствует никаким стандартам. Ни российским, ни тем более других стран.
Естественно, на такой дороге, при движении со скоростью, превышающей максимально разрешенную (90 км/ч) машина ведет себя неадекватно.

[ser33]

Все у Вас в порядке, все машины так ведут себя

[kbn79]

Дак вот на Тойоте с родными бриджами (японскими) не было такого))

Сейчас на тушкане на родном ханкуке всегда держу 2.4 АТМ (на холодную)

Собственно по привычке ехал не снижая особо скорости, а тушкан ведёт себя вон как

[Gin]

Обычно, чем больше в диаметре колеса - тем больше они склонны к колейности.

[Torch]

Не буду наугад успокаивать. Но такое поведение даёт повод проверить подвеску. С пристрастием. По моему опыту - Тусан совсем не склонен к рысканью, ни в колее, ни при боковом ветре.