Троит на холостых. Дизель.

[spirt777]

Всем привет. Суть проблемы такова. Поменял ДМРВ (приказал долго жить) купил оригинал. После замены прокатился все хорошо. На следующий день решил сгонять на бахчу за арбузами, все запустил выехал, доезжаю до первого светофора нажимаю на тормоз и обороты начинают плавать. и такая фигня происходит в положении D или R нога на тормозе. Куда копать незнаю. Был у официалов заявили ошибок нет , приезжай когда что нибудь навернется. Ездил к супер пупер диагностам тоже глухо. А еще оф предстовитель сказал может датчик распред вала голову делать. Но с таким же успехом можно все датчики поменять. Машин 2 литра дизель пробег 80000.

[ipaq1940]

климат включён ? Если выключить не дёргает?
Это особенность дизеля рестайла с 8ми ступкой .

Пусть прогреется и будет все ок. или климат выключите. Это экология душит мотор...

Я вот впуск помыл, стало лучше. Но все равно дёргается. Родной ДМРВ тоже пытался мыть и убил, с ним дургается. Купил с разборки другой 2023 г.

[spirt777]

климат включён ? Если выключить не дёргает?
Это особенность дизеля рестайла с 8ми ступкой .

Пусть прогреется и будет все ок. или климат выключите. Это экология душит мотор...

Я вот впуск помыл, стало лучше. Но все равно дёргается. Родной ДМРВ тоже пытался мыть и убил, с ним дургается. Купил с разборки другой 2023 г.

Дергается с климатом кстати меньше. А если все выключить даже в Р дергается. С родным дмрв все было ОК. как поменял на новый так и началось хотя брал оригинал. На следующей неделе договорился на разборке взять в прокат от соренто дмрв, попробую, если непоможет буду датчик коленвала менять наверно. уже незнаю куда копать.

[ANATOLY RUS 34]

spirt777,http://forum.dizelist.ru/index.php
По дизелям, можно попробовать задать вопрос здесь

[nicodimych]

spirt777,а вы прописали новый датчик?

[spirt777]

spirt777,а вы прописали новый датчик?

был в оф. сервисе тоже говорили нужно прописать, как прописывать думаете говорят нужно клему с акума скинуть минут на 20.
скинули подождали по территории покатался не троит доехал до первого светофора опять начали плавать обороты

[ipaq1940]

я у себя менял ДМРВ 2 раза. Оба раза брал б/у с разборки. У меня не дергался двигатель (кроме как у всех с климатом). Один раз заезжал к дилер и родным прибором через GDS выполняли продедуру замены кампанента -датчик расхода воздуха. Ничего не изменилось.

[nicodimych]

был в оф. сервисе тоже говорили нужно прописать, как прописывать думаете говорят нужно клему с акума скинуть минут на 20.
скинули подождали по территории покатался не троит доехал до первого светофора опять начали плавать обороты

Как было сказано гдсом прошивается новый в эбу.
Соответственноделается калибровка.

я у себя менял ДМРВ 2 раза. Оба раза брал б/у с разборки. У меня не дергался двигатель (кроме как у всех с климатом). Один раз заезжал к дилер и родным прибором через GDS выполняли продедуру замены кампанента -датчик расхода воздуха. Ничего не изменилось.

Просто повезло что они попали в тот диапазон... Радуйтесь что так.

[ipaq1940]

Как было сказано гдсом прошивается новый в эбу.
Соответственноделается калибровка.



Просто повезло что они попали в тот диапазон... Радуйтесь что так.

Никакой калибровки не делается. Просто в GDS выбирается пункт - замена компанента и все. Калибровка - это когда хоть как то оцениваются минимальное и максимальное значание и задается ноль или точка отсчета.
Конечно, если поставить неисправный ДМРВ - будут проблемы. Я свой родной "помыл" неудачно и по этому пришлось его менять.




Нажимаешь ОК и получаешь


Процедура замены - что то стирает в ECU. Калибровкой это не назвать.

P.S. Сейчас я поменял датчик дифференциального значения. Да, его показания отличаются от показаний моего родного датчика, но поведение машины не изменилось, прожиг DPF идет точно так же как и шел раньше.

[nicodimych]

Никакой калибровки не делается. Просто в GDS выбирается пункт - замена компанента и все. Калибровка - это когда хоть как то оцениваются минимальное и максимальное значание и задается ноль или точка отсчета.
Конечно, если поставить неисправный ДМРВ - будут проблемы. Я свой родной "помыл" неудачно и по этому пришлось его менять.




Нажимаешь ОК и получаешь


Процедура замены - что то стирает в ECU. Калибровкой это не назвать.

P.S. Сейчас я поменял датчик дифференциального значения. Да, его показания отличаются от показаний моего родного датчика, но поведение машины не изменилось, прожиг DPF идет точно так же как и шел раньше.

при смене компонентов в эбу стирается привязка идентификатора компонентов и записывается новый далее сбрасываются все таблицы связанные с компонентом. далее происходит калибровка ( тестовое) измерение нового девайса и уже свежее записываются в карту адаптации.

зы. учить и разжевывать не мой конек.