Кто-то рискнул лить 92-й? Если да, то какие минусы наблюдаются по сравнению с 95-м?
Сами знаете, есть двигатели - нормально переваривают 92-й, а есть такие что детонируют безбожно (независимо от АЗС), хотя лючок бензобака и говорит, что можно "не ниже 92". В такие приходится лить 95-й. Как у Туссана с этим?
(по определенным причинам сам пока не могу проверить..может к концу месяца)
я лью 87 - 92 по российским меркам. Вполне нормально...переходить на 93 (95) не планирую...тк также в инструкции сказано лить низко-октановый.
мой драйв - https://www.drive2.ru/r/hyundai/1412934/
Остановился на 92-м, никакой детонации не заметил и решающей разницы (кроме ценника) с 95-м, которого в России, по моему мнению, не существует.
да, согласен...95 это 92+присадки.
мой драйв - https://www.drive2.ru/r/hyundai/1412934/
Если написано, что по исследовательскому методу октановое число бензина = 98, значит так оно и есть. И не важно как это число получили. Уж точно в нем свинца больше не стало, а разве что меньше)). Есть такой дурной стереотип, что присадки это плохо. Плохо или нет - от присадки зависит. А чем меньше вероятность детонации - тем лучше. И не важно, какая это страна.Сообщение от ALEX74
Спрашивайте спецификации на бензин на заправке - там и по моторному методу цифра есть. Ищите, сравнивайте. Я для себя определил, что на лукойле как правило всегда показатели качества выше.
Даже если рассуждать по популярной в народе версии об отечественном бензине: задумайтесь - если 98 это 92+присадки, то что такое 92? Почему вдруг он должен быть чистым?
Я лью только 98 и только качественный. Лукойл, по РФ их хватает.
Ребята из чип-студии и не только они говорили, что gdi, и тем более t-gdi двигатели корейского концерна очень чувствительны к качеству бензина. Заправился - поехал - "приехал", просто моментально катализатор разваливается и забивает мусором двигло. Затем только замена, насколько мне известно. Читал о таких случаях по KIA cee'd. Забивает сначала глушак, а затем - крошка летит в цилиндры. И все, тю-тю. Разница на 1 бак - 150 рублей, а с учетом акций и скидок, программ лояльности - ещё меньше. Если вы ездите на туссане - не смешите людей, лейте МАКСИМАЛЬНО качественный бенз какой только можете.
Двигатели со степенью сжатия 10 и выше, какой нафиг 92? Да, детонацию вы не ощущаете, электроника всё продумала за Вас, но это не значит что процессы, происходящие при сгорании 92, равнозначны 95 или 98.
Мой выбор-не ниже 95го, в СЗФО только Лукойл (на чеках которого пишут Лукойл нефтепродукт, а не ЧП Васи Пупкина по франчайзингу), за последние 10 лет никаких нареканий к качеству у них на заправках, свечи влёгкую по 100+ ткм выхаживают.
Опередил
Бензин 95ый и не ниже!
www.hyundai-tula.ru
да 92 кормить 1.6Т это сильно...
экономия копеечная, а вот ремонт дорогостоящий...
да и мощность как ни крути заявленную двигатель не набирает...
А зачем нужно столько мощности? Ты ее и так никогда не набираешь при нормальных условиях. А степень сжатия 10 позволяет лить 92 без ограничений.
ну не нужно мощности... тогда не нужно брать 1.6Т...
да заливайте в волю 92... экономьте 50 руб. с бака, большие деньги для владельца машины стоимостью свыше 1.5 млн...
только потом не удивляйтесь если, что-то не так с машиной будет...
лить в мало объемный турбо движок с непосредственным впрыском 92 - это привести его к преждевременной кончине...
Ваши права
Ответить на это сообщение