Кроссовер круиз №1

[Diyas]

Как правило, кроссоверы большую часть времени ездят исключительно в городе. Так и родилась идея целенаправленно поехать куда-нибудь, чтобы съехать с асфальта и "размять" подвеску машинам.

Мою идею "выгулять" кроссовер, поддержали 30 человек.

В итоге огромной колонной длиной в 220 метров, прокатились на 315 километров по маршруту Алматы - Кербулак - Алматы.

Столь короткий маршрут, оказался на удивление насыщенным. Сначала был гладкий асфальт, потом рыхлый песок, далее каменистые дорожки перевала Малай-Сары, и "вишенка на торте" — снежный покров глубиной более метра, на вершине перевала.

Tucson отлично выдержал испытание, за время поездки удалось сформировать новый отзыв о Туссан, в режимах движения по трассе и бездорожью. Подробности смотрите в этом видео.

https://youtu.be/ts8qJ0eAVoo

[V-Vampir]

Отличное видео получилось! пиши ещё)

[angel1158]

Tuсsоn-а мало в видео, больше хочется его видеть.

[Copernik]

Diyas, спасибо. Как раз вчера этот ролик посмотрел, отличное видео. И да, согласен с форумчанами, побольше бы Туссана на видео, более подробно как он препятствия преодолевал.
Согласен что по трассе Туссан «рыскает», после Opel Astra H sedan прям странно..

Кстати перед покупкой машины смотрел Ваше видео про Туссан на заснеженном полигоне - понравилось, только вроде Вы еще какое то видео хотели про Туссан на полигоне сделать, ждемс так сказать.

[Egor]

Как правило, кроссоверы большую часть времени ездят исключительно в городе. Так и родилась идея целенаправленно поехать куда-нибудь, чтобы съехать с асфальта и "размять" подвеску машинам.

Мою идею "выгулять" кроссовер, поддержали 30 человек.


В итоге огромной колонной длиной в 220 метров, прокатились на 315 километров по маршруту Алматы - Кербулак - Алматы.

Столь короткий маршрут, оказался на удивление насыщенным. Сначала был гладкий асфальт, потом рыхлый песок, далее каменистые дорожки перевала Малай-Сары, и "вишенка на торте" — снежный покров глубиной более метра, на вершине перевала.

Tucson отлично выдержал испытание, за время поездки удалось сформировать новый отзыв о Туссан, в режимах движения по трассе и бездорожью. Подробности смотрите в этом видео.

https://youtu.be/ts8qJ0eAVoo

Как в итоге машина пережила данную поездку? Был ли всегда включён полный привод или только местами? Как отрабатывали электронные системы безопасности? Что в итоге по бензину на таком пробеге?

[zlexx]

Классное видео и идея классная. Жаль про Туссан не так много видео.

[Diyas]

Отличное видео получилось! пиши ещё)

Спасибо! Обязательно буду писать еще

Tuсsоn-а мало в видео, больше хочется его видеть.

Насчет количества Туссана в видео, тут надо было сохранить некий баланс. И про поездку в общем рассказать, и про Туссанчик снять. Плюс я сам из него снимал же, поэтому со стороны в движении нет его в кадре =(

Но еще будут видео! Будут сравнения с одноклассниками. Пишите с кем и как хотели бы увидеть сравнение.

Diyas, спасибо. Как раз вчера этот ролик посмотрел, отличное видео. И да, согласен с форумчанами, побольше бы Туссана на видео, более подробно как он препятствия преодолевал.
Согласен что по трассе Туссан «рыскает», после Opel Astra H sedan прям странно..

Кстати перед покупкой машины смотрел Ваше видео про Туссан на заснеженном полигоне - понравилось, только вроде Вы еще какое то видео хотели про Туссан на полигоне сделать, ждемс так сказать.

Очень приятно, что мои локальные видео уходят за границы Казахстана. Насчет Туссана в видео, написал выше. Но будут еще видео обязательно.

Насчет видео на полигоне еще, надо бы глянуть, что там я обещал сделать. а то забыл что-то =)

Как в итоге машина пережила данную поездку? Был ли всегда включён полный привод или только местами? Как отрабатывали электронные системы безопасности? Что в итоге по бензину на таком пробеге?

Машина пережила данную поездку великолепно.
Полный привод в режиме АВТО же всегда.
Единственное на подъеме, где камера стоит на месте и машины проезжают один участок (3.26 в видео). там включил LOCK и все. В остальном везде без эл. блокировки.

Из электронных систем безопасности, ничего не использовал. Хотя нет, на том же самом спуске (7.09) включил помощь при спуске с горы. так не привычно, то что не надо давить тормоз. А машина сама спускается вниз. Работает!

Бензин не считал, сейчас в городе у меня получается 13 литров.
не посчитал бензин из-за того что в суете съемок, забыл на каком пробеге и сколько литров залил, при заправке во время поездки. =(

Классное видео и идея классная. Жаль про Туссан не так много видео.

Спасибо! Про Туссан еще будут видео. Пишите что хотели бы увидеть.

[gerasimuz]

То что туссан на трассе после 120 надо подруливать, это факт, уходит от нуля. Кстати в видео, когда по камням ехал, слышно была как тушка днищем стукнула.

[Tucson Kyiv]

То что туссан на трассе после 120 надо подруливать, это факт, уходит от нуля. Кстати в видео, когда по камням ехал, слышно была как тушка днищем стукнула.

Хоть сообщение и древнее - прокомментирую

Буквально на выходных ехал по трассе почти всю дорогу 140-160. Пик был 200 (GPS показал 194) - специально отпускал руль - никуда ничего не ведет, кроме моментов когда идут порывы ветра - тогда да.
А вот что смутило - мне показалось, что трясется капот. Идет по нему вибрация.

[Серж]

Хоть сообщение и древнее - прокомментирую

Буквально на выходных ехал по трассе почти всю дорогу 140-160. Пик был 200 (GPS показал 194) - специально отпускал руль - никуда ничего не ведет, кроме моментов когда идут порывы ветра - тогда да.
А вот что смутило - мне показалось, что трясется капот. Идет по нему вибрация.

Подтверждаю полностью! Я уже здесь ранее писал, что тоже зимой "закусился" на трассе, шел более двухсот и не каких рысканий по трассе не заметил. Пассажир, ехавший со мной был удивлен и сказал, не думал, что кроссовер так уверенно держит полотно на таких скоростях не хуже седана.

По поводу вибрации капота, скажу честно, что не заметил, слишком скорость большая была, да и вечерело. Хотя ее могло и не быть, у меня вся морда и капот обтянут пленкой. Я заметил, что после обтяжки даже звук закрывания капота стал глухим.